Perché non mi fido più dei meccanici di bici (e non solo quelli)...

 ...e perché cerco di non andarci mai.

Qualche settimana fa ho avuto un problema di per sé banale alla mountain bike: il pompante del freno Shimano XT perdeva un po' d'olio, la leva aveva una corsa lunga e la frenata era compromessa. Un po' inusuale siccome è successo all'improvviso. Ma può capitare. 

Non avendo in quel momento né tempo né attrezzi, mi sono rivolto ad un meccanico di montagna (non dirò chi), che ha tentato senza riuscirvi di fare uno spurgo, ha attribuito il problema al pompante stesso, e suggerito di comprarne uno nuovo. Cosa che, visto il costo comunque contenuto, ho fatto, e l'indomani si è occupato del montaggio e dello spurgo, chiedendomi una cifra ragionevolissima: 25 euro. 

Tutto contento del mio freno messo a nuovo, sono partito per un giro lungo.

Purtroppo, dopo un'ora di discesa, anche con il pompante nuovo di zecca, eravamo daccapo: stessi sintomi. Difficile capire il motivo, stavolta.

Sostitito il pompante in garanzia, sono andato, previo appuntamento concordato telefonicamente in anticipo (perché mi hanno insegnato a rispettare il lavoro altrui), da un meccanico piuttosto famoso della zona in cui abito (non farò il nome ma è uno grande). Per chiedere esattamente il medesimo servizio: montare il pompante nuovo e spurgare. Perché non l'ho fatto da solo? Sempre per la mancanza di tempo.

Quando stasera sono andato a ritirare la bici, non sono mancate le sorprese. Amare. 

1. Diagnosi: non è colpa dei pompanti, ma di chi ha spinto le pastiglie forzando la mano (eh, chi?)
2. Diagnosi 2: no, in realtà nel tubo c'era anche un pezzetto di flangia che non faceva funzionare bene il ritorno dell'olio (il tubo sta lì credo dal 2022) - il tutto spiegato assumendo che io sia un povero idiota che non può capire un concetto più complesso dello scaccolarsi al semaforo. 
3. Commento: questo meccanico non ha potuto esimersi dal riferirsi al collega che lo ha preceduto con il termine "caprone". Sempre bravi a sputare sugli assenti. Che gentleman. 
4. Già che c'era, ha cambiato le pastiglie, perché quelle che c'erano (Galfer con 1 mese di vita, tipo al 50%) non avrebbero "consentito di fare un lavoro fatto bene". Poi è seguita una supercazzola tarapia tapioco che se non avessi 50 anni di cui gli ultimi 15 anni in MTB mi avrebbe quasi affascinato.  "E che pastiglie hai messo?", mi permetto di chiedere. "Ah, quelle originali", risponde.

No. Hai montato queste. Le Shimano autoventilanti, che NON sono il montaggio standard né dell'impianto né del costruttore della bici, e costano 40 euro. E al posteriore poi hanno meno senso di quel sorriso che hai sulla faccia. Lo hai fatto senza chiederlo, senza un colpo di telefono di cortesia, senza proporre opzioni, solo perché hai più margine. E se monto le Galfer è perché ho i dischi Galfer e voglio quelle. 

Per la cronaca: le Shimano ventilate le trovate qui a 28 euro, e qui a 26 euro. Due link a caso. Ma no, lui te le vende a 37. Pardon, 36.99.

Veniamo al conto: su un foglietto ha scarabocchiato 81.99 euro (credendo per un attimo di essere l'Ikea che mette sempre i prezzi psicologici). Quindi, 82 euro sostanzialmente per montare un freno e uno spurgo ed eseguire un lavoro non concordato e sulla cui necessità sono disponibile a sedermi ad un tavolo per discutere. 

Alle mie pacatissime rimostranze, perché il pane a tavola non mi manca, siamo poi finiti nel grottesco. 

"Va bene, lasciami la bici, che te le smonto". Bravo, così le metti , già usate, al prossimo pirla che entra in negozio, a prezzo pieno. 

Per mostrarsi caritatevole, decide uno sconto. 75 euro. Se non fosse chiaro: io non ho chiesto nulla. Consegno il bancomat, e qui tocchiamo vette altissime.

"Eh, ma tanto il bancomat non funziona". Allora gli propongo (devo proprio essere un coglione) di pagarlo con bonifico istantaneo, e mi dice di no. 

Eccoci. Siamo allo stallo: lavoro non concordato effettuato, da pagare. 

"Il POS non ti funziona, il bonifico non lo vuoi, appena ripristinano il baratto mi fai sapere?"

Non coglie la battuta e rimane a guardarmi. Pareva una scena dei Simpson, di quelle che duranno apposta a lungo. Allora tiro fuori dal portafoglio, gli do 2 biglietti da 50 euro sul bancone, che non vede, gli confermo che l'ho pagato, forse capisce, fa uno scontrino e mi dà il resto. 

Esco. Provo la bici. Frena poco e male. La leva non va a fondo ma la corsa è lunga. Rientro per farlgielo notare. Naturalmente dice che no, è perfetta e che, se voglio, posso regolare la corsa della leva. Grazie per avermi fatto vedere la luce. 

Me ne vado, ho già capito che farò lo spurgo io e monterò le Galfer. Perché a sciacquare la testa all'asino si butta via l'acqua e il sapone. 

Che sia chiaro. E' tutto lecito. Ma c'è una linea invisibile che divide due categorie di commercianti o professionisti. Solo che il gruppo di quelli da cui tornerei volentieri e con fiducia è pressoché scomparso. 

A me 75 euro non cambiano la vita. Ma a voce, di persona, il nome di questo campione lo faccio volentieri.

Pian dei Morti - Discesa 721 - Grange Rho [MTB Bardonecchia]

Avevo già raggiunto alcune volte la galleria della Rho e la Caserma L, edificata nel 1937 presso Pian dei Morti a 2300 m di altitudine, e avevo studiato a vista e poi sulla Fraternali il sentiero 721 che scende di fronte alla caserma seguendo la valle e il torrente Rho, ma senza provarla. 

L'occasione è venuta l'altra mattina, e in compagnia, abbastanza casuale, di un biker e bardonecchiese doc. 

Il percorso in salita è quello usuale: direzione Grange della Rho, poi si prosegue in direzione del colle della Rho attraversando il tunnel -- purtroppo parzialmente ostruito nell'uscita a causa di una frana che ha fatto crollare anche parte della volta -- e, superando una lingua dell'ultima neve, si arriva alla caserma a Pian dei morti, dove il sentiero prosegue sulla destra verso il colle. Questo è il punto per la discesa. 

Come mi avevano descritto, la prima parte della discesa 721 è un sentiero, segnalato dall'usuale segnavia bianco rosso, caratterizzato da un fondo di pietre molto smosse che richiede qualche accorgimento nell'impostazione della guida ma molto divertente per i tanti tornanti stretti e straordinario dal punto di vista paesaggistico. 

Al termine di questo tratto c'è forse l'unico punto veramente impegnativo del percorso: l'attraversamento della Rho. Il torrente scorre impetuoso, l'acqua è abbastanza profonda e gelida e le rocce scivolose. Noi eravamo in due e penso che se fossi stato solo sarebbe stato molto più complicato. 

Oltre il torrente, si percorre un sentiero largo recentemente manutenuto dalle ruspe che termina con un ponte apena realizzato che porta alla strada nel bosco in direzione della cappella di Mont Serrat, a pochi km dalla Grange della Rho. Da qui la discesa è a scelta: nella traccia potete trovare una variante che allunga un po', con un saliscendi nel bosco verso il sentiero Paradiso, il rientro alla base. 

Sotto trovate la galleria fotografica, con contributi miei e di Andrea Bardo e Bike, il video della discesa sul sentiero 721 e alla fine del post il percorso registrato con il GPS.

La salita verso il colle della Rho, sotto un cielo blu intenso

La salita verso il colle della Rho, qui a circa 2000 m di altitudine

Uno dei punti panoramici della lunga strada militare

La strada ha una pendenza abbastanza costante, e qualche strappo più impegnativo

L'arrivo all'ultima fonte di acqua del percorso

La strada militare prosegue in costa

Il versante offre una vista spettacolare. Nella valle sottostante si sentono i versi delle marmotte

L'ingresso del tunnel che, qualche settimana fa, era ostruito dalla neve

L'uscita del tunnel purtroppo ostruita da una frana

Il percorso esterno al tunnel. La frana è visibile

Arrivati alla base della caserma di Pian dei Morti

L'ultima lingua di neve sul sentiero nei pressi della caserma

Il sentiero 721 è ben visibile

Le foto di rito alla palina segnaletica di Pian dei Morti

Lo spazio antistante la caserma è protetto dal vento, ideale per riposarsi e mangiare

Riprese le bici, si inizia la lunga discesa

Ecco come si presenta il fondo per la prima parte di discesa: pietre smosse, rolling stones

Andrea impegnato in un tratto ripido

Dito a parte, splendido balcone naturale con tornante, poco prima del torrente

Il torrente Rho. Il passaggio non è facilissimo, la corrente è forte e i sassi scivolosi

Attraversato il torrente ci si asciuga i piedi. 

Ultimo tratto di pietraia prima di imboccare la strada per Montserrat, in direzione Grange della Rho. 

Traccia registrata con il Garmin

Tunnel della Rho (MTB)

Il piano originale prevedeva la salita verso il Colle della Rho fino alla Caserma Carabinieri e la discesa su Bardonecchia dal sentiero prospicente il fabbricato. 

La salita sulla carrareccia militare, oltrepassando Grande della Rho, è proseguita liscia fino a poche centinaia di metri dalla galleria.

In due punti, infatti, la strada è danneggiata da frane e piccoli smottamenti che hanno trascinato a valle, insieme a detriti, anche parte della sede stradale. 

La sorpresa è arrivata tuttavia all'inizio della galleria, dove si è capito che il tunnel è ancora completamente sbarrato da una spessa parete di neve coperta da detriti e rocce. 

La discesa pertanto è stata in parte sulla strada dell'andata, fino a quota 2000 m dove ho imboccato il sentiero diretto verso la Grange, la cui traccia purtroppo è appena visibile, nascosta com'è dall'erba alta.

Dalla Grange, come sempre, si scende dritti lasciandosi la fontana alla sinistra, seguendo il bel single track che si unisce poi al sentiero Paradiso. 

 

Per il transito della galleria si dovrà aspettare ancora qualche giorno. 

Percorso registrato con il Garmin.